方艙的出現是為了適（shì）應（yīng）戰場需求（qiú），提升戰鬥（dòu）部隊的反應速度同時給予作戰（zhàn）人員（yuán）一定的防護，隨著技（jì）術的進步方艙的應用，在民用領域也（yě）不斷擴（kuò）展（zhǎn）使用範圍（wéi）。目前方艙在維（wéi）修、電力、通信（xìn）、環境監測等領域都有著成熟的產品。之所以在各個領域不（bú）斷出現對應的方艙產品是因為方艙對於（yú）工作效率的提升和防（fáng）護有（yǒu）著關鍵的作用，下（xià）麵介紹一下方艙在軍事和（hé）民用方麵的使用優點。 　　1、方艙（cāng）的使用範圍廣。方艙產品可設計定做成各種大小和

　　碳纖維是一種非常先進的增強材料，將其和（hé）其他類型（xíng）的材料結合能夠大大（dà）提升整體的性能，目前能和碳纖維複（fù）合的（de）基體材料有很多種，但是目前實驗研究的結果來看，和樹脂複合能夠（gòu）更好的發揮（huī）出碳纖維本身的優點，目前大部分碳纖維製品均是用碳纖（xiān）維和樹脂複（fù）合製作而成的。樹脂基體的碳纖維複（fù）合材料也並非是全能的，自身也有一（yī）定的缺點和局（jú）限性，下麵對樹脂基碳纖維複合材料的缺點（diǎn）做一下介紹。 　　碳纖維樹脂基複合（hé）材料主要

由於複合材料具有強度（dù）好、高勁度（dù）、質量輕、耐腐蝕以及抗磨損等特性，已運（yùn）用於航太工業、汽車工業、船舶工業以及運動器材上。高分（fèn）子複合材料種類繁多，當屬纖維強化高分子複合（hé）材料。在工業中，由於飛機必（bì）須（xū）抗拒重力才能在空中（zhōng）飛翔，因此減輕（qīng）重量一直是飛機製造者追求的目（mù）標。飛機運行受力複雜所使用的材料要有（yǒu）很高的比強度和比模量，高分子複合材料擁有這方麵的（de）優勢在飛行器材上的使（shǐ）用很多，高分子複合（hé）材料的分類很多人並不了解，下

碳（tàn）纖維材料目前在（zài）工業製造領域應（yīng）用（yòng）量越來越大，由於很多人初識碳纖維對於這（zhè）種（zhǒng）材料的用法和注（zhù）意事項不是（shì）太（tài）了解（jiě），在應用過程中難免（miǎn）會遇到難題和錯誤，下麵山東英特力新材來介紹一（yī）下碳纖維（wéi）使用的注意事（shì）項，希望（wàng）能夠對大家有所幫助。 　　切割碳纖維層壓板　　碳（tàn）纖維片材可以用（yòng）標準工具切割，從剪刀和剃刀刀到更薄的片材，研磨（mó）切割輪（lún）和dremel工具（jù）。對於切割許多碳纖維單板，我們建議（yì）使用硬質合金工具，磨料類型切割機

目前碳纖維複合材料的普及應用處於黎明前的黑夜，諸（zhū）多領域都開始（shǐ）大（dà）量測試碳纖維複合材（cái）料，各類實驗設（shè）計都在（zài）探索（suǒ）和積累當中。碳纖維製造的成本問題是當前阻礙工業（yè）化應用的主要啊問題，其中製造成（chéng）本占了製品（pǐn）的一半以上。其中主要原因是這種材料成型的時間長、消耗的能量大、生產的效率低、製造工藝（yì）輔料貴（guì）。低成本的快速成型固化工藝成為降（jiàng）低成本的關鍵因（yīn）素。下麵英特力新（xīn）材對這（zhè）類技術的（de）探索做一下介紹。  　　

　　對（duì）於碳纖（xiān）維複合材料中殘餘應力的有損檢測方法一方麵破壞增強纖（xiān）維後會引（yǐn）起（qǐ）材料不同複合相間應力的重新分配，增加了應力計算的複雜程度。另一（yī）方麵材料受到不可逆的（de）破（pò）壞以後失（shī）去了承載能力。從經濟（jì）和在（zài）線鍵康監測角度來看存在很（hěn）大（dà）的劣勢。而無損檢側方法對材料（liào）產生的損傷可以忽（hū）略不計，不會影響結構件繼續使用，並在在線監測角度方麵存在廣闊的發展前景，但是要將（jiāng）這些檢側（cè）技（jì）術應用於碳纖維增強複合材（cái）料，還需依托於以下幾方麵的努