方艙的出現是為了適應戰場需求，提升（shēng）戰鬥部隊的反應速度同時給予作戰人員一定的防護，隨著技術的進步方艙的應用，在民用領域也不斷擴展使（shǐ）用範圍。目前方艙在維修、電力（lì）、通信、環境監測等領域都有（yǒu）著（zhe）成（chéng）熟的產品。之所（suǒ）以在各個領域（yù）不斷出現對應的（de）方艙產品是因為（wéi）方（fāng）艙對於工（gōng）作效率的提升和防護有著關鍵的作用，下麵（miàn）介紹一（yī）下（xià）方艙在軍事和民用方麵的使用（yòng）優（yōu）點（diǎn）。 　　1、方艙的使用範圍（wéi）廣。方艙（cāng）產品可設計定做成各種大小和

　　碳纖維是一種非（fēi）常（cháng）先進的增強材料（liào），將（jiāng）其和其他類型（xíng）的材料結合能夠大大提升整體的性能，目前能和碳纖維複合的基（jī）體材料有很多種（zhǒng），但是（shì）目前實驗研究的結果來看，和樹脂複合能夠更好的發揮出碳纖維本身（shēn）的優點，目前（qián）大部（bù）分碳纖（xiān）維製品均是用碳纖維和樹脂複合製作而成的。樹脂基體的碳纖維複合材（cái）料也並非是全能的，自身也（yě）有一定的（de）缺點和局限性，下麵對樹脂（zhī）基碳（tàn）纖維複合材料的（de）缺點做一（yī）下介紹。 　　碳纖維樹脂基複合材料主（zhǔ）要

由於複合材料（liào）具有強度好、高勁度、質量輕、耐（nài）腐蝕以及抗磨損等特性，已運用於航（háng）太工業、汽（qì）車工業、船舶工業以及（jí）運動器材上。高分（fèn）子複合材料種類繁多，當屬纖維（wéi）強化高分子複合材料。在工業中，由於飛機必須抗（kàng）拒（jù）重力才能在空中飛翔，因此減輕重（chóng）量一直是飛機製造者追（zhuī）求（qiú）的目標。飛機運行受力複雜所使用的材料要（yào）有很高的比強度和比模量，高分子複合材料擁有這方麵的優勢在飛行器材上的使用（yòng）很多，高分子複合材料的分類很多人並不了解，下

碳纖維材料目（mù）前在工業製造領域應用量越來越大，由於很多人初識碳纖維對（duì）於（yú）這種（zhǒng）材料的用法（fǎ）和注意（yì）事項不是太（tài）了解，在應（yīng）用過（guò）程中難免會遇到難題（tí）和（hé）錯誤，下麵山東英特力新材來介紹一下碳纖維使用的注意事項（xiàng），希望能夠對大家有所幫助。 　　切割碳纖維層壓板　　碳纖維片材可以用標準（zhǔn）工具切割，從剪刀和剃刀刀到更薄的片材，研磨切割輪和dremel工具（jù）。對於切割許多碳纖維單板（bǎn），我們建議使用硬質（zhì）合（hé）金工具，磨料（liào）類型切割機

　　對於汽車來說引擎（qíng）蓋是整車中重要的臉麵，引擎蓋的特色對於汽車觀感有著重要的影響。目前碳（tàn）纖維引擎蓋在改裝車領（lǐng）域大受追（zhuī）捧，美觀時尚的紋路外觀讓眾多車主著迷，但是對於碳纖維引擎蓋的性能很（hěn）多不了解的車主還心存疑（yí）慮，下麵山東英（yīng）特力新材來給大家講解一下碳（tàn）纖維引擎蓋性能怎麽樣? 　　引擎蓋不僅僅是用來（lái）美化汽車的，它能夠給予（yǔ）汽車引擎防護，在出現事故的時候還會吸收動能保護乘客，所以引擎蓋的性能對於汽車安