方艙（cāng）的出現是為（wéi）了適應戰場需求，提升戰鬥部隊的（de）反應速度同（tóng）時給予作戰人員一定的防護，隨著技術的進（jìn）步方艙的（de）應用，在民用領域也不斷擴展使用範圍。目前方艙在維修、電力、通信、環境監測等領域都有著成熟的（de）產品（pǐn）。之所以在各個領域不斷出現對應的（de）方（fāng）艙產品是因（yīn）為方艙對於工作效率（lǜ）的提升和（hé）防護有（yǒu）著關鍵（jiàn）的作用，下麵介紹（shào）一下方艙在軍事和民用方麵的使用優點。 　　1、方（fāng）艙的使用（yòng）範圍廣（guǎng）。方艙產品可設計定做（zuò）成各種大小和

　　碳纖維是一種非常先進的增強材料，將（jiāng）其和其他類型的材料結合能夠大大提升整體的性能，目前能和碳纖維複合的基體材料有很多種（zhǒng），但是目前實（shí）驗研究的（de）結果來看，和樹脂複合能夠更好的（de）發揮出碳纖維本身（shēn）的優點，目前大部分碳纖維（wéi）製品均是用碳纖維和樹脂複合製作而成的。樹脂基體的碳纖維複合材料也並非是全能的，自身也有一定的缺點和局限性，下（xià）麵對樹脂基碳纖維複合材料的缺點做一下介紹。 　　碳纖維樹脂基複合材料主要

由於複合材料具（jù）有強度好、高勁度、質量輕、耐腐蝕以及抗磨損等特性，已運用於航（háng）太工（gōng）業、汽車工業、船舶工業以及運動器材上。高（gāo）分子複合材（cái）料種類繁多，當屬纖維強化高分（fèn）子複合（hé）材料。在工業中，由於（yú）飛機必須抗拒重力才能在空中飛（fēi）翔，因此（cǐ）減（jiǎn）輕重量一直是飛機製造者追求的目標。飛機運行受力複雜所使用的材料要有很高的比強度和比模量，高分子複合材料擁有這方麵（miàn）的優勢在飛行器材上的使用很多，高分子複（fù）合材料的分類很多（duō）人（rén）並不了解（jiě），下

碳纖維材料目前在工業製造領域應（yīng）用量（liàng）越來越大，由於很多（duō）人初識碳纖維對於這種材料（liào）的用法和注意事（shì）項不是太了解，在應用過程中難免會遇到難題和錯誤，下麵山東英特力新材來介紹一下碳纖維使用的注意事項，希望能夠對大家有所幫助。 　　切割（gē）碳纖維層（céng）壓板　　碳纖維片材可（kě）以（yǐ）用標準工具切割，從剪刀和剃刀刀到更（gèng）薄的片（piàn）材，研磨切割輪和dremel工具。對於切割許多碳纖（xiān）維單板，我們建議使用硬質合金（jīn）工具，磨料類型切（qiē）割機（jī）

目前（qián）碳纖維複合材料的普及應用處於黎明前的黑夜，諸多領域都開始大量測試碳纖維複合材料，各類實驗設計都在（zài）探索（suǒ）和積累當中（zhōng）。碳（tàn）纖維製（zhì）造（zào）的成本（běn）問題是當前阻礙工（gōng）業化應用的（de）主要（yào）啊問（wèn）題，其中製造成本（běn）占了製品的（de）一半以上。其中（zhōng）主要原（yuán）因是這種材料成（chéng）型的時間長、消耗的能量（liàng）大、生（shēng）產的效率低、製造工藝輔料貴。低成本的快速成型固化工藝成為降低成本的關鍵因素。下麵英特力新材（cái）對這（zhè）類技術的探索做一下介紹。  　　

　　對於碳纖維複合材料（liào）中殘餘應力的有損檢測方法一方麵破壞增強纖維後會引起材料不同複合相間（jiān）應力（lì）的重（chóng）新分配，增加了應力（lì）計算（suàn）的複（fù）雜程度（dù）。另一方麵材料受到不可逆的破壞以後失去了承載能力。從經濟和在線（xiàn）鍵康監測角度來看存在很大的劣勢（shì）。而無損檢側方法對材料產（chǎn）生的損傷可以忽略不計，不會影響結構（gòu）件繼續使用，並在在線監測角度方麵存在廣闊（kuò）的發展前景（jǐng），但是要將這些檢側技術（shù）應用於碳纖維增強（qiáng）複合材料，還需依托於以下幾方麵的努