方艙的出現是為了適應戰場需求，提升戰鬥部隊的反應速度同時給予作戰人（rén）員一定的防護，隨著技術的進步方艙的應用（yòng），在（zài）民用領域也不斷擴展使用範圍。目前方艙（cāng）在維修、電力、通信、環（huán）境監測等領域都有（yǒu）著成熟的產品。之所以在各個領域不斷出現對應的方艙產品是因（yīn）為方艙對於工作效率的提升和防護有著關鍵的作用，下麵介紹一下方艙在軍事和民用方麵（miàn）的使用優點（diǎn）。 　　1、方艙的使用範圍廣。方艙產品可設計定做成（chéng）各種（zhǒng）大小和

　　碳纖維是（shì）一種非常先進的增強材料，將其和其他（tā）類型的材（cái）料結合（hé）能夠大大提升整體的性能，目前能和碳纖（xiān）維複合的基體材料有很多種，但是目前實驗研究的（de）結果來看，和樹脂複合（hé）能夠更好（hǎo）的發揮出（chū）碳纖維本身的優點（diǎn），目前（qián）大部分碳纖維製品均是用碳（tàn）纖維和樹脂複合製作而成的。樹脂基體的碳纖維複合材（cái）料也並（bìng）非是（shì）全（quán）能的，自身也有一定的缺點和局限性，下麵對（duì）樹脂基碳（tàn）纖維複合材料的缺點做一下介紹。 　　碳纖維樹脂基複合材料主要

由於複合材料具有強度好、高勁度、質（zhì）量輕、耐腐（fǔ）蝕（shí）以及抗磨損等特（tè）性，已運用於航（háng）太工業、汽車工業、船舶工（gōng）業以及運動（dòng）器材上。高分子複合材料種類繁（fán）多，當屬纖維強化高分子複合（hé）材料。在工業（yè）中，由於飛機必須（xū）抗拒重（chóng）力才（cái）能在空中飛翔，因此減（jiǎn）輕重量一直是飛機製造者追求的目標。飛機運行受力複雜所（suǒ）使用的材料要有很高的比強度和比模量，高分子複合材料擁有這方麵的優勢在飛行器材上的使用很多，高分子複（fù）合材料的分類很多人並不了解，下

碳纖維材料目前在工業製造領域應用量越來越大，由於很多人初識碳纖維對於這種（zhǒng）材（cái）料的用法和注意事項（xiàng）不是太了解，在應用過程中難免（miǎn）會遇到難題和錯誤，下麵山（shān）東英（yīng）特力新材來（lái）介紹（shào）一下碳纖（xiān）維使用的注意事項，希望能夠對大家（jiā）有所幫助。 　　切割碳纖維層壓板　　碳纖維片材可以用標（biāo）準工（gōng）具切割，從剪刀和剃刀刀到更薄的片材（cái），研磨切割輪和（hé）dremel工具。對於切割許多碳纖維單板，我們建議使用硬質合金工具（jù），磨料類型切割機

目前碳纖維複合材料的普及應用處（chù）於黎明前的黑夜，諸多領域都開始大量測試碳纖維複合材料，各類實驗設計都在探索和積累當中。碳纖維製造的成本問題是當前阻（zǔ）礙工業化應用的主要啊問題，其中製造成本占（zhàn）了製品的一半以上。其中主要原因（yīn）是這種材料（liào）成型的時間長、消耗的能量大、生產的效率低、製造工藝輔料貴。低成本的快速成型固（gù）化工藝（yì）成為降低成本的關鍵因素。下麵英特（tè）力新材對這類（lèi）技術的探索做一下介紹。  　　

　　對於碳纖維（wéi）複合材料中殘餘應力的有損檢測方法一方麵破壞增強纖（xiān）維後會引起材料不同複合（hé）相間應力（lì）的重（chóng）新分配，增加了應力計算的複雜程度。另一方麵（miàn）材料受到不可逆的破壞以後失去了承（chéng）載（zǎi）能力。從經濟和在線鍵康監測角度來看存在很大的劣勢。而無損（sǔn）檢側方法對材料產生（shēng）的損傷（shāng）可以忽略不計，不會影響（xiǎng）結（jié）構（gòu）件繼續使用，並在在線監測角度方麵存在廣闊的發展前景，但是要將（jiāng）這些檢側技術應用於碳纖維增強複合（hé）材料，還需依托（tuō）於以下幾方麵的努