方艙的出現是為了（le）適應戰場需求，提升戰鬥部隊的反應速（sù）度同時給予作戰人員一定的防護，隨著技術的（de）進步方艙的應用，在（zài）民用領域也不斷擴展使（shǐ）用範圍。目前方艙在維修、電（diàn）力、通信、環境監測等領域都有著成熟的（de）產品。之所以在各（gè）個領域不斷出現（xiàn）對（duì）應的方艙產品是因為方（fāng）艙對於工作效率的提升和防護有著關鍵的作用，下麵介紹一下方艙在軍事和民用方（fāng）麵的使用優點。 　　1、方艙的使用範圍廣。方艙（cāng）產品可設計定做成各種大小和

　　碳纖（xiān）維是一種非常先進的增強材料，將其和其他類型的材料結合能夠大大提升整體（tǐ）的性能，目前能和碳（tàn）纖維複合的（de）基（jī）體材料有很多種，但是目前實驗研究的結果來看，和樹脂複合（hé）能夠更好的發揮出碳纖維本身的優點，目前大部分碳纖維製品均是用碳纖維和樹脂複（fù）合製作而成的。樹脂基體的碳（tàn）纖維複合材料也並非是全能的，自身也有一定的缺點和局限性，下麵對樹（shù）脂基碳纖維複（fù）合材料的缺點做一下介紹。 　　碳纖維樹脂基複合材料主要

由（yóu）於（yú）複（fù）合（hé）材料（liào）具有強度好、高勁度、質量輕、耐腐蝕以及抗磨損等特性，已（yǐ）運用於（yú）航太工業、汽車工業、船舶工業以及運動器材上。高分子複合材料種類繁多，當屬纖維強化高分子複合材料。在工業中，由（yóu）於飛機必須抗拒重力才能在空中飛（fēi）翔，因此減輕重量一（yī）直是飛機製造者追求（qiú）的（de）目標。飛機（jī）運行受力複雜所使用的（de）材料要有很高的比強度（dù）和比模量，高分子（zǐ）複合（hé）材（cái）料擁有這方麵的（de）優勢在飛行器材上的使用很多，高分（fèn）子複合材料的分類很（hěn）多人並（bìng）不了解，下

碳纖維材料目前在工業製造領域（yù）應用量越來越大，由於很多人初識碳纖（xiān）維（wéi）對於這種材料的用法和注意事（shì）項不是太了解，在應用（yòng）過（guò）程中難（nán）免會遇到難題和錯誤，下麵山東英特力新材來介（jiè）紹一下碳纖（xiān）維使用（yòng）的注意事（shì）項，希望能夠對大家有所幫助。 　　切割碳纖維層壓板　　碳纖維片材（cái）可以用標準工具切割，從剪刀和剃刀刀到更薄的（de）片材，研磨切割輪和dremel工具。對於切割許多碳纖維單板，我（wǒ）們建議使用硬質（zhì）合金工具，磨料（liào）類型切割機

目（mù）前碳纖維複合材料的普及應用處（chù）於黎明前的（de）黑夜，諸多領（lǐng）域都開始大量測試碳纖維複合材料（liào），各類實驗設計都（dōu）在探索和積累當中。碳纖維製造的（de）成（chéng）本問題是當前（qián）阻礙工業化應用的主要啊問題，其中製造成本占了製品的（de）一半以上。其中主要原因是這種材料成型（xíng）的時間長、消耗的能量大、生產的效率低、製造工藝輔料（liào）貴。低成本的快速成（chéng）型固化工藝成為降低（dī）成本的關鍵因素。下麵英特力新材對這類技術的探索做一下介紹。  　　

　　對於碳纖維複合（hé）材料中殘（cán）餘應力的有損（sǔn）檢測方法一方麵破壞增強纖維後（hòu）會引起材料不同複合（hé）相（xiàng）間（jiān）應力的重新分配，增加了應力（lì）計算的複雜程度。另一方麵（miàn）材料受到不可逆的（de）破壞以後失去了承載能力。從（cóng）經濟和在線鍵康監測角度來（lái）看存在很大（dà）的劣勢。而（ér）無損檢（jiǎn）側方法對（duì）材料產（chǎn）生的損傷可以忽略不計（jì），不會影響結構件繼續使用，並在在線監測角度方麵存在廣闊的發展前景，但是要將這些檢側技術應用於（yú）碳纖（xiān）維增強複合材料，還需依（yī）托於（yú）以（yǐ）下幾（jǐ）方麵（miàn）的努