方艙的出現是為了適應戰場需求（qiú），提（tí）升戰鬥部隊的反應（yīng）速度同時給予作戰人員一定的防護，隨著技術的進步方艙（cāng）的應用，在民用（yòng）領域也不斷擴展使用範圍。目前方艙在維修、電力、通（tōng）信、環境監測等領域都有著成熟的產品。之（zhī）所以在各個領域不斷出現對應（yīng）的方艙產品是因為方艙對（duì）於工（gōng）作效率的提升和防護有著（zhe）關鍵的作（zuò）用（yòng），下麵（miàn）介紹一下方艙在軍事和民用方（fāng）麵（miàn）的（de）使用優點。 　　1、方艙的使用範圍廣。方艙（cāng）產品可設計定做成各（gè）種（zhǒng）大小和

　　碳纖維是（shì）一種非常先進（jìn）的增強材料，將其和（hé）其他類型的材料結合能夠大大提升整體的性能，目前能和碳纖維複合的基體材料有很多種，但是目前實驗研究（jiū）的結果來看，和（hé）樹（shù）脂複（fù）合能夠更好的發揮出碳纖維本身的（de）優點（diǎn），目前大部分碳纖（xiān）維（wéi）製品均是用碳纖維和樹脂複合製（zhì）作（zuò）而成的。樹脂基體的（de）碳纖維複合材料也並非是全能的，自身也有一定的缺點和局限性，下（xià）麵對樹脂基（jī）碳纖維複合材料的（de）缺點做一下介紹。 　　碳纖維樹脂基複合材料主要

由於複（fù）合材料具有強度好、高勁度、質量輕、耐腐蝕以及（jí）抗磨損等特性，已運用於航太工業、汽車工業、船舶（bó）工業以及運動器材上。高分子複合材料種類（lèi）繁多，當（dāng）屬纖維強化高分子複合材料（liào）。在工業中，由於飛機（jī）必須抗拒（jù）重力才能在空中飛翔，因此減輕重量一直是（shì）飛機（jī）製（zhì）造者追（zhuī）求的目標。飛機（jī）運行受力複雜（zá）所使用的（de）材料要有很高的比（bǐ）強度和比模量，高分子複合（hé）材料擁有這方麵（miàn）的（de）優勢在飛（fēi）行器材上的使用很多，高分子複合材料的分類很多人並不了解，下

碳纖維材料目前在工業製造領域應用量（liàng）越來越大，由於很多人初識碳（tàn）纖維對於這（zhè）種材料（liào）的用法和注意事項不是太了解，在應用過程中難免會（huì）遇到難題和錯誤，下麵山東英特力新材來（lái）介紹（shào）一下碳（tàn）纖維使用的注意事項，希望能夠對大家有所幫助。 　　切割碳纖維層壓（yā）板　　碳纖維片材可（kě）以用標準工具（jù）切割，從剪刀和（hé）剃（tì）刀刀到更（gèng）薄的片（piàn）材，研磨切割（gē）輪和dremel工（gōng）具。對（duì）於切割許多碳纖維單板，我們建議使用硬質合金工具，磨料類型切割機

目前碳纖維複合材料（liào）的普及應用處（chù）於黎明前的黑夜，諸（zhū）多（duō）領域都開始大量測試碳纖維（wéi）複合（hé）材料，各類實驗設計都在探（tàn）索和積累當中。碳纖維製造的成本問題是當前阻礙工業化應用的主要啊問題，其中製造成本（běn）占了製品的一半以（yǐ）上。其中主要原因是這種材料成型的時間長、消耗的能量大、生產的效率低（dī）、製造工藝輔料貴。低成（chéng）本的快速成型（xíng）固化工藝（yì）成為降低成本的關鍵因素。下麵英特力新材對這（zhè）類技術的探索做一（yī）下介紹（shào）。  　　

　　對於碳纖維複合材料（liào）中殘餘應力的有損檢測方法一方麵破壞增強纖維後會引起材料不同複合相間應力的重新分配（pèi），增加了應（yīng）力計算的複雜程度（dù）。另一方麵材料受到不可逆的破壞以後失去了承載能力。從經濟（jì）和在（zài）線（xiàn）鍵康監測角度來看存在很大的劣勢。而（ér）無損檢側方法對材料產生的損傷可以忽略不計，不會（huì）影響結構件繼續使用，並在（zài）在線（xiàn）監測角度方麵存在（zài）廣闊的發（fā）展（zhǎn）前景，但是要將這些（xiē）檢側技術應用於碳纖維增強（qiáng）複合材料，還需依托於以下幾（jǐ）方麵的努