方舱的出现（xiàn）是为了（le）适应战场需求，提升战斗部（bù）队（duì）的反（fǎn）应速（sù）度同时给予作战人员一定的防（fáng）护，随着技术的进步方舱的应用，在民用领（lǐng）域也不（bú）断扩展使用（yòng）范围。目前方舱在维修、电力、通信、环境（jìng）监测等领域都有着（zhe）成熟的产品。之所以在各（gè）个领域不断出现（xiàn）对应（yīng）的方舱产品是（shì）因（yīn）为方舱对于工作效率的提升和防护有着关键的作用，下面介绍（shào）一下（xià）方舱在军事和民（mín）用方面的使用优点。 　　1、方舱（cāng）的使用范围广。方舱（cāng）产品可设（shè）计（jì）定做成各种大（dà）小和

　　碳纤维是一种非常先进的增强材料，将其和其他类（lèi）型的材料结合能够大大（dà）提升整体的（de）性能，目前能和（hé）碳纤维复合的基体材料（liào）有（yǒu）很多种，但是目前实（shí）验研究的结果来看，和树脂复合能（néng）够更好的发挥出碳（tàn）纤（xiān）维本身的优点，目前大部分碳（tàn）纤维制品均是（shì）用碳纤维（wéi）和树脂复合制作而成的。树脂基体的碳纤维复合材料也并非是全能的，自身也有一定的缺点和局限性，下（xià）面对树（shù）脂基碳纤维复合材料的缺点做一下介绍。 　　碳纤维树脂基（jī）复合材（cái）料主要

由于复合材（cái）料具有强度好、高劲度、质量（liàng）轻、耐腐（fǔ）蚀以及抗磨损等特性，已运用于航（háng）太工业、汽车工业、船舶工业以（yǐ）及运动（dòng）器材（cái）上。高（gāo）分子复合材料种类繁多，当属纤维强化高分子复合材料。在工业中，由于（yú）飞机必须抗拒重（chóng）力才（cái）能在空中飞翔，因此减轻重量一直是飞机制造者追求的目标。飞机运行受（shòu）力复杂所使用的材料要有很高的比强度和比模量，高分子复合材料拥有这方面（miàn）的优势在飞（fēi）行器材上（shàng）的使用很（hěn）多，高分子复合材料的分类很多人并不了解，下（xià）

碳纤维材料目前在工业制造领域应用量越来越大，由于很多人（rén）初识碳（tàn）纤维对于这种材（cái）料的用法和注意事项不是太了解，在应用过程中难免（miǎn）会遇到难题（tí）和错误，下面山东英特力（lì）新材来介绍一（yī）下碳纤维使用的注（zhù）意事项，希望能够对大家有所帮助。 　　切割（gē）碳纤维层压板　　碳纤维片（piàn）材可以用（yòng）标准工具切割，从剪刀和剃刀（dāo）刀到更薄（báo）的片材，研磨（mó）切割轮和dremel工具。对于切割（gē）许多碳纤维单板，我们建议使用（yòng）硬质合金工（gōng）具（jù），磨料类型（xíng）切割机

目（mù）前碳纤维复合材料的普及应用处于黎明前的黑夜，诸多领域都开始大（dà）量测试碳纤维复合材（cái）料，各类实验设计都（dōu）在探索和积（jī）累当中。碳纤维制造的（de）成本问题是当前阻碍工业化应用的主要（yào）啊问题，其中制造成（chéng）本占了制品的一半以上。其中主要原因是这种材料成型的时（shí）间长、消耗的能量大、生产的效率低、制造工艺辅料（liào）贵（guì）。低成本的快速成型（xíng）固化工艺成为降低成本的关（guān）键因素。下面英特力新材（cái）对这类技术的探索做一下介绍。  　　

　　对于碳纤维复合材料中残余应力的有损检测（cè）方法一方面破坏增强纤维后会引起材料不同复合相间应力的重新分配，增加了应力计算的复杂程度。另一方面材料受（shòu）到不可逆的破坏以后失去了承载能（néng）力。从经济和在线键康（kāng）监测角度来看存在很大的劣势。而（ér）无损检侧方（fāng）法对材料产（chǎn）生的损伤可以忽略不计，不会影响结（jié）构件继（jì）续使用（yòng），并在在线监测角度方面存在广（guǎng）阔的发展前景，但是要将这（zhè）些检侧技术（shù）应用于碳纤维增（zēng）强复合材料，还需依（yī）托于以下几方面的努