方艙的出現是（shì）為了（le）適應戰場需求，提升戰（zhàn）鬥（dòu）部隊的反應速度同時給予作戰人員一定的防（fáng）護，隨著技術（shù）的進步方艙的應（yīng）用（yòng），在民用（yòng）領（lǐng）域也不斷擴展使用（yòng）範（fàn）圍。目前方（fāng）艙在維修、電力、通信、環境監測等領域都有著成熟的產（chǎn）品。之所以在各個領域不斷出現（xiàn）對應的方艙產品是（shì）因為方艙對（duì）於工作效率的提升和防護有著關鍵的作用，下麵（miàn）介紹一下（xià）方艙在軍事和民用方麵（miàn）的使用（yòng）優（yōu）點。 　　1、方艙的使用（yòng）範（fàn）圍廣。方艙產品可設計定做成各種大小和

　　碳纖維是一種非常先進（jìn）的（de）增強材料，將其和（hé）其他類型的（de）材料結合能（néng）夠大大提升整（zhěng）體的性能，目前能和碳纖維複合的基體材料有很多種，但是目前實驗研究的結（jié）果來看，和樹脂複合能夠更好的發揮出碳纖維本身的優點，目前大部分碳纖維製品均是用碳纖維和樹脂複合製作而（ér）成的。樹（shù）脂基體的碳纖維複合材料也並非是全能（néng）的，自身也有一定的缺（quē）點和局限性，下麵對樹脂基碳纖維複合（hé）材料的缺點做（zuò）一下介紹。 　　碳纖維樹脂基複合材料主（zhǔ）要

由於複合材料具（jù）有強度好、高勁（jìn）度、質量輕、耐腐蝕以（yǐ）及（jí）抗（kàng）磨損等特性，已運用於航太工業、汽車工（gōng）業、船舶工業（yè）以及運動器材上。高分（fèn）子複合材料種類繁多，當屬纖維（wéi）強化高分子複合材料。在工業（yè）中，由於飛機必須抗拒重（chóng）力才（cái）能在空中飛翔，因此（cǐ）減輕重量一直是飛機製造（zào）者追求的目標。飛機運行受力複雜所使用的材料要有很高的比強（qiáng）度和比模量，高分子（zǐ）複合材料擁有這方麵的優勢在（zài）飛行器材上的（de）使用很多（duō），高分（fèn）子複合材料的分類很多人並不了解（jiě），下

碳纖維（wéi）材料目前在工業（yè）製造領域應用量越來越大，由於很多人初識碳纖維對於這種材料的用法和（hé）注意事項不是太了解，在應用過程（chéng）中難免會遇到難題（tí）和錯誤，下麵山東英特力新（xīn）材來介紹一下（xià）碳（tàn）纖維使用的注意事項，希望能（néng）夠對大家有所（suǒ）幫（bāng）助（zhù）。 　　切割碳纖維（wéi）層壓板　　碳纖維片材可（kě）以用標準工具切割，從剪刀和剃刀刀到更薄的片（piàn）材，研磨切割輪（lún）和dremel工具（jù）。對於切割許多碳纖維單板，我們建議使用硬質合金工具，磨料類型切割機

目前碳纖維複合材料的普及應用處於黎明前的黑夜，諸（zhū）多領域都（dōu）開始大量測試碳纖維複合（hé）材料，各類（lèi）實驗設計都在探索和積累當中。碳（tàn）纖維製造的成本問題是當前阻（zǔ）礙工業化應用的主要啊問題，其中（zhōng）製造（zào）成本占了製品的一（yī）半以上。其中（zhōng）主要原因是（shì）這種材料成型的（de）時間長、消耗的能（néng）量大、生產的（de）效率低、製造工藝輔料（liào）貴。低成本的快速成（chéng）型（xíng）固化工（gōng）藝成為降（jiàng）低成本（běn）的關鍵因素。下麵（miàn）英特（tè）力（lì）新材對這類技術的探索做（zuò）一下介紹。  　　

　　對於碳纖（xiān）維複合材料中殘餘應力的有損檢測方法一方麵（miàn）破壞增強纖維後會引起材料（liào）不（bú）同複合相間應力的重新分配，增加了應力計算的複雜程度。另一方麵材料受到不可逆的（de）破壞以後失去了承載能（néng）力。從經濟和在線鍵康監測角度來看存在很大的劣勢。而無損檢側方法對材料產生的損傷（shāng）可以忽略（luè）不計，不會影響結構件繼續使用，並（bìng）在在線監測角度方麵存在廣闊的發（fā）展前景，但是要將這（zhè）些檢側技術應用於碳纖維增強複合材（cái）料，還需依托於以下幾方麵的努