方艙的出（chū）現是為了適應戰場需求，提升戰鬥部隊的（de）反應速（sù）度同時給（gěi）予作戰（zhàn）人（rén）員一定的防護，隨著技術的進（jìn）步方（fāng）艙的應用，在民（mín）用領域也不斷擴展使用範圍。目前方艙在（zài）維修、電（diàn）力、通信、環（huán）境監測等領域都有著成熟的產品（pǐn）。之所以在各個（gè）領域不斷出（chū）現對應的方艙產品是因為方艙對於（yú）工（gōng）作效率的提升和防護（hù）有著（zhe）關鍵的作（zuò）用，下麵介紹一下方艙在軍事和民用方麵的使用優點。 　　1、方艙（cāng）的（de）使用範圍廣。方艙產品（pǐn）可設計定做成各種大小和

　　碳纖維是一種非常先進的（de）增強材料，將其和其（qí）他類型的材料結合能夠大（dà）大提升整體的性能（néng），目前能和碳纖維複合的基體材料有很多種，但是目前實驗研（yán）究的結果來看，和樹脂複合能夠更好的發揮出碳纖（xiān）維本身的優點，目前大部分碳纖維製品均是用碳纖維和（hé）樹脂複合製作而成的。樹脂基體的碳纖維複合材料也並（bìng）非是全能的，自身也有一定的（de）缺點和局限性，下麵對樹脂基碳纖維複合材料的缺點做一下介紹。 　　碳纖維樹脂基複合（hé）材料主要

由於複（fù）合材料具有強度好、高勁度、質量輕（qīng）、耐腐蝕以及（jí）抗（kàng）磨損等特性，已運（yùn）用於航太工業、汽車工業、船舶工業以及運動器材上。高（gāo）分子複合材料種類繁多，當屬纖維（wéi）強化高分子複合材料。在工業（yè）中，由於（yú）飛機必須抗拒重力才能在空中飛翔，因此減輕重量一直是飛機（jī）製造者追求的目標。飛機運行（háng）受力複雜所使（shǐ）用的材料要有很（hěn）高的比強度（dù）和比模（mó）量，高分子複合材料擁有這方麵的優勢在飛行器材上的使用（yòng）很多，高分子複合材料（liào）的分類很（hěn）多人並不了解，下

碳纖維材料目前在工業製造領域應用量越（yuè）來越大，由於很多人初識（shí）碳纖維對於這種材料的用法和注意事項不是太了解，在應用過程中難免會遇到難題和錯誤，下麵山東（dōng）英特（tè）力新材來介紹一下碳纖維使用的注意事項，希望能夠對大家有所幫助。 　　切割碳纖維層壓板　　碳纖（xiān）維（wéi）片材可以用標準（zhǔn）工具切割，從剪刀和剃刀刀到更薄的片材，研磨切割輪和dremel工具。對於切割許多碳纖維單板，我們建議使用硬質合金工具，磨料（liào）類型切割機

目前碳纖維複合（hé）材料（liào）的普及應用處於黎明前的黑夜，諸多領域都開始大量測試碳纖（xiān）維複（fù）合材料，各類實驗設計都在探索和積累當中。碳纖維製造的成本問題是當前阻礙工（gōng）業化應用的主要啊問題，其中製造成本（běn）占了製品的一（yī）半以上。其中主要原因是這種（zhǒng）材料成型（xíng）的時間長、消耗的能量大、生產的效率低、製造（zào）工藝輔料貴（guì）。低成本的快速成型固化工藝成為降（jiàng）低成（chéng）本的（de）關（guān）鍵因素。下麵英特（tè）力新材對這類技術的（de）探（tàn）索做一下介紹。  　　

　　對於碳纖維複合材料中殘餘應力的有損檢測方法一方麵破壞增強纖維後會引起材料不同複合相間應力的重新分配（pèi），增加了（le）應力計算（suàn）的複（fù）雜程度。另一方麵材料（liào）受到不可逆的破壞以後失（shī）去了承載能力。從經濟和在線（xiàn）鍵康監測角度來看存在很大的劣勢。而（ér）無損（sǔn）檢側方法對（duì）材料產生的損傷可以忽略不（bú）計，不會影響結構件繼（jì）續（xù）使用，並在在線監測（cè）角度（dù）方麵存在廣闊的發展（zhǎn）前景，但是要將（jiāng）這些（xiē）檢側技術應用於碳纖維增強複合材料，還需依托於（yú）以下幾方麵的努