方艙的出現是為了適應戰場需求，提升戰鬥部隊的反應速度同時給予作戰人員一定的防（fáng）護，隨著技術的進步方艙的應用，在民用領域也不斷擴展使用（yòng）範（fàn）圍。目前方艙在維（wéi）修、電力、通信、環境監測等領（lǐng）域都有（yǒu）著成熟的產品（pǐn）。之所以在各個領域不斷出現（xiàn）對應的方艙產品是因為方艙對於工作效率的提升和防護有著（zhe）關鍵的作用，下麵介紹一下（xià）方艙在軍事和民用方麵的使（shǐ）用（yòng）優點。 　　1、方（fāng）艙的（de）使用範圍廣。方艙產品可設計定做成各種大小和

　　碳纖維是一種非常先進的增強材料，將其和其他類型（xíng）的材（cái）料結合能夠大大提升整體的性能，目前能和碳纖維複合的基體材料有很多（duō）種，但是目前實驗研究（jiū）的結果來看，和（hé）樹脂複（fù）合能夠更好的發揮出碳纖維本身的優點，目前大部分碳（tàn）纖維製品均是用碳纖維和樹脂複合（hé）製作而成的。樹脂基體的碳纖維複合材料也並非是全能的（de），自身也（yě）有一定的缺點和局（jú）限性（xìng），下麵對樹脂基碳纖維複合材料的缺點做一下介紹。 　　碳纖維樹（shù）脂基複合材料主要

由於複合材（cái）料具有強度好、高（gāo）勁（jìn）度、質量輕、耐腐蝕以及抗磨損等特性，已運用（yòng）於航太工業、汽車工業、船舶工業以及（jí）運（yùn）動器材上。高分子複合材料種類繁多，當屬纖維強（qiáng）化高分子（zǐ）複合材料。在（zài）工業中，由於（yú）飛（fēi）機必須抗拒（jù）重力（lì）才能在空中飛翔（xiáng），因此減（jiǎn）輕重量一直是飛機製造者追求的目標。飛機（jī）運行受力複雜所使用的材料要有很高的比強度和比模量，高分子複合材料擁有這方麵的優勢在飛行器材上的使用很多，高分子複合材料的分類很多人並不了解，下

碳纖維材料（liào）目（mù）前在工業製造領域應用量越（yuè）來越（yuè）大，由於很多人初識碳纖維對於這種材料的用法和注意事項不（bú）是太了解，在應用過程中難免會遇到（dào）難題（tí）和錯誤，下麵山東英特（tè）力新材來介紹一下碳（tàn）纖維使（shǐ）用的注意事項，希（xī）望能夠對大家（jiā）有所幫助。 　　切割碳纖維層壓板　　碳纖維片材可以用（yòng）標準工具切割，從剪刀和剃刀刀到更（gèng）薄（báo）的片材，研磨切割（gē）輪和dremel工具。對於（yú）切割許多碳纖維單板，我們建議使用硬質合金（jīn）工（gōng）具（jù），磨（mó）料類型切割機

目前碳纖維複合材料的普及應用處於黎明前的黑夜，諸多領域都開始大量測試（shì）碳纖維複合材料，各類實驗設計都在探索（suǒ）和積累當中。碳纖維製（zhì）造的成本問題是當前阻礙工業化應用的主要啊問題，其中製造成本占了製品的一半以上。其（qí）中主要原因是這種（zhǒng）材料成型的（de）時間長、消耗（hào）的能量大、生產的效率低、製造工藝（yì）輔料貴。低成本的快速成型固化工藝成為降低成本（běn）的關鍵因素。下麵英特力新材對這類技術的探（tàn）索（suǒ）做一下介紹。  　　

　　對（duì）於（yú）碳纖維複合材料中殘（cán）餘應力（lì）的有損檢測方法一（yī）方麵破（pò）壞增強纖維後（hòu）會引起材料不同（tóng）複合（hé）相間應力的重（chóng）新分配，增加了應（yīng）力計算（suàn）的複雜程度。另一方麵材料受到不可逆的破壞以後失去了承載能力。從經濟和在（zài）線（xiàn）鍵康監測角度來看存在很大的劣勢。而無損檢側方法對材料產生的損傷可以忽略不計，不會影響結構件繼續（xù）使（shǐ）用（yòng），並在在線監測角度（dù）方麵存（cún）在廣闊的發展前景，但是（shì）要將這些檢側（cè）技術應用於碳纖維增強複合材料，還需依托於以下幾方麵的努