方艙的出現是為了適應戰場需求（qiú），提升戰鬥部隊的反應速度同時給予作戰人員一（yī）定的防護，隨著技術的（de）進步方艙的應用，在民用領域也（yě）不斷擴展使用範圍。目前方（fāng）艙在維修、電力、通信、環（huán）境監（jiān）測等領域都有著成熟的產品。之所以在各個領域不斷出現對應的方艙產（chǎn）品是因為方艙對於工作效率的提升和防護有著關鍵的作用，下麵介紹一下方艙在軍事（shì）和民用方麵的使用優點。 　　1、方艙的使用範圍廣。方（fāng）艙產品可設計定做成各種（zhǒng）大小和（hé）

　　碳纖維是一種非常先進的增強材料，將（jiāng）其和其他類型的材料結合能（néng）夠大大提升整體的性能（néng），目前能和碳（tàn）纖維複合的基體材料有很多種，但是目前實驗研究的結果來看，和樹脂複合能夠更好的發揮出碳纖維（wéi）本身的（de）優點（diǎn），目前大部分碳纖維製品均是用碳纖維和樹脂複合製作而成的（de）。樹脂基體的碳纖維複合材料也並非（fēi）是全能的，自身也有一定的缺點和局限性，下麵對樹脂（zhī）基碳纖維（wéi）複合材料的（de）缺點做一下介紹。 　　碳纖維樹脂（zhī）基複合材料主要

由於複合材（cái）料具有強度好、高（gāo）勁度、質量（liàng）輕、耐腐蝕以及抗（kàng）磨損等特性，已運用於航太工業、汽車工業、船舶工業（yè）以及運動器材上。高分子複合材料（liào）種（zhǒng）類繁多，當（dāng）屬纖維強化高分子複合材料。在工業中，由於飛機必須抗拒重力才能在空中飛翔（xiáng），因此減輕重量一直（zhí）是飛機製造者（zhě）追（zhuī）求的目標。飛機（jī）運行（háng）受力複雜所使用的材料要有很高的比強度和比模量，高分子複合材料擁有這方麵的優勢在飛行器（qì）材（cái）上的使用很多，高分子（zǐ）複合（hé）材（cái）料的分（fèn）類很多人並不了解（jiě），下

碳纖維材料（liào）目前在工業製造領域應用量越來越大（dà），由於很多人初識碳纖維（wéi）對於這種材料的用法和注意事項不是（shì）太了解，在應用過程中難免會遇到難題和錯誤，下麵山東英特力新材來介紹一下碳纖維使用（yòng）的注意事（shì）項，希望能夠對大家有所幫助。 　　切割碳纖維層壓板　　碳（tàn）纖維片材可以（yǐ）用標準工具切割，從剪刀和剃刀刀到更薄的（de）片（piàn）材，研磨切割輪和dremel工（gōng）具。對於（yú）切割許多碳纖維單板，我（wǒ）們建議使用硬質合金工具，磨料類型切割機

目前碳纖維複合材料的普及應用處於黎（lí）明前的黑夜，諸多領域都開始大量測試碳纖維複合材料，各類（lèi）實驗設（shè）計都（dōu）在探索和積（jī）累當（dāng）中。碳纖維製造的成本問題是當前阻礙工業化應用的主要啊問題，其中製造成本占了（le）製品的一半以上（shàng）。其中主要原因是這（zhè）種材料成型的時（shí）間長、消耗的能（néng）量大、生產的效率低、製造工藝輔料貴。低（dī）成本的快速成型固化工藝成為降低成本的（de）關（guān）鍵因素。下麵英特力新材對這（zhè）類技（jì）術的探索做一下介紹。  　　

　　對於碳纖維複合材料中殘餘應力的有損檢測方法一方麵（miàn）破壞增強（qiáng）纖維後會引起材料不同複合相間應力的重新分配（pèi），增加（jiā）了應力（lì）計算的複雜程度。另一（yī）方（fāng）麵材料受到不可逆的破壞以（yǐ）後失去了承載（zǎi）能力。從經濟和在線鍵康監測（cè）角（jiǎo）度來看存在很大的劣勢（shì）。而無損（sǔn）檢側方法對材（cái）料產生的損傷可以忽略不計，不（bú）會影響結構件繼續使用（yòng），並在在線監測角度方麵存在廣闊的發展前景，但是要將這些檢側技（jì）術應用於碳（tàn）纖維增強複合材料，還需依（yī）托於以下幾方麵的努